7月29日以来，受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区普降大到暴雨，进而激勉洪灾。K1178次、K396次、Z180次列车，被动停步于沿河城、落坡岭、安家庄三个位于门头沟区的车站，2700余名搭客和乘务东谈主员受困。

其中，由银川开往北京丰台的K1178次列车，是三趟车中扣停位置距离北京城区最远的一回车，亦然独一一回莫得移动到临时安置点，全员原地待命恭候营救的车次。

由于信号中断，全车失联50多个小时，这趟车的具体受困情况亦然最晚传出的。

整整被困3天3夜，全车841名搭客和30名乘务东谈主员，如安在缺水断粮、信号中断的“荒岛”困境中相互扶抓、积极自救，外界干系部门又是若何航海梯山远程保供？

刚刚从“极限72小时”出险的谢先生，以时候轴的风物介怀纪录下这次资历，在应对平台热传。近日，谢先生继承媒体专访，完好还原了这三天恭候营救的经由。

三趟列车被扣停位置 图自《东谈主民铁谈》

7月30日

未必被困

谢先生来自山东，在北京糊口了近16年。7月的终末一个周末，他打算赶赴呼和浩特不雅看歌手许巍的上演。

因为是独自出行，谢先生把行程安排得比拟紧凑，正本准备在一天内来回北京和呼和浩特，“我看了一下两地距离不远，火车也浮浅，第二天上昼就能回北京，省了住宿费，也不阻误周日。”

按照这个设念念，若是上演按捺立即去呼和浩特东站搭车往回赶，谢先生能够弃取的车次恰是这次被困的K1178次、K396次、Z180次列车。

“过后看来我不管若何皆会被困，只不外是被困在哪一辆车上的问题。”他在我方的著述中欷歔谈。

谢先生终末只带了一瓶水登上K1178次列车。7月30日凌晨近1点，列车准时发车，按打算应在中午12点傍边抵达北京丰台站。

自后一样被困的Z180次列车早几分钟登程，就在K1178次列车前线不辽远行驶。

10点到达张家口站时，依然误点3个多小时。中午12点多，列车刚插足北京界没多久，就毫无预兆地停在了门头沟区的丰沙铁路沿河城站。

这一站并不属于K1178次列车打算停泊的车站，距离上一站沙城站有42公里远，距畸形北京丰台站79公里。

谢先生一开动认为仅仅暂时停泊，但他万万没念念到，这一停就再没启动了。

“领先嗅觉不太妙，是当晚（30日）列车员开动免费发泡面了，之前是我方费钱买的。开动发物质就说明这依然不是晚不误点的事了，很有可能是出不去了。”谢先生说。

据报谈，当晚，沿河城站使命主谈主员将站内储备的浮浅面100箱、矿泉水6箱、鸡蛋60公斤、八宝粥20箱和各类糊口物质送来救急。

餐车也早有准备，列车长南如雨过后暗意，乘务组登程前接到北京会有强降雨的天气预告后，就把柄教学备足了防洪以及商品物质，“相配于是多配了一倍。”

和列车员闲聊时，谢先生阐述他们被困在了沿河城站，不外其时他关于会被困多久还莫得成见，“使命主谈主员说，之前被困最永劫候是一天整宿。咱们其时念念，这次也差未几是这么。”

事实证明，北京这场140年来的最大暴雨，让整件事情的发展趋势脱轨了。

7月31日

信号中断对外失联

乘务组组织“自救”

又是整宿暴雨，7月31日，列车依旧停在沿河城站，时事进一步恶化——早上8点开动，赓续有网友暗意与在K1178次列车上的九故十亲失联，莫得东谈主知谈车上发生了什么。有心急如焚的支属们专门开荒聊天群，相互劝慰、饱读气、分享最新音信。

据报谈，其时北京房山区河北镇、南窖乡、霞云岭乡等7个州里共62个村通讯信号中断，门头沟区也有部分地区通讯信号中断或有停电情况，只可依靠卫星电话救急纠合。

“莫得信号以后，我就开动在手机上纪录每天皆发生了什么事情。”谢先生暗意。把柄他的纪录，今日早上10点前后，手机便皆收不到信号了，整列车独一能够与外界纠合的阶梯，就只剩下车站里一部与铁路局接通的里面电话。

雪上加霜的是，沿河城站是一个北京市辖区内西北边的小站，只好几间平房，莫得滚水补给、集便箱清污等智商，列车上的东谈主们开动濒临信号中断、缺水断粮、茅厕无法使用的逆境。至于糊口用水，更是早在前一天晚上就中断了。

“独一比拟好的一丝，是咱们车莫得断电，空调一直开着，手机也能充电。”谢先生补充谈。

新时代生态文明建设取得的巨大成就表明，高水平保护是高质量发展的重要支撑，生态优先、绿色低碳的高质量发展只有依靠高水平保护才能实现。过去十年，我国能耗强度累计下降26.4%，单位GDP二氧化碳排放下降了34.4%。在生态环境质量明显好转、能耗强度不断下降的同时，经济总量跃上120万亿元台阶。高水平保护为高质量发展亮明底线、画出边框，倒逼产业结构、能源结构、交通运输结构转型升级，推动了高质量发展。与此同时，巨大的传统产业绿色升级改造需求和绿色消费需求正在催生世界上规模最大的绿色市场，推动了生态环保工程建设和环保产业发展，助力了高水平保护。

被困一天整宿，乘客赓续开动出现样式波动，K1178次列车添乘干部倪鹏暗意，通盘乘务员团队坐窝分红了15个救急小队，在车厢内一一安抚搭客。

谢先生说，自后乘务员还在每节车厢搜集别称志愿者组织“自救小组”，协助护理老媪幼重心搭客、配发物质、安抚搭客样式等。

“志愿者遴荐的优先规则是党员、现役军东谈主或者退役军东谈主。这几天他们和乘务员一样全程参与列车使命，极端梗阻，向他们致意。”

谢先生说，“报名的东谈主数确定多于需要的东谈主数。我传闻我前边一节车厢有位40多岁简略小50岁的退伍老兵念念当志愿者，但他们那边还有个现役军东谈主，20多岁比拟年青，就没轮上这个年老。”

列车受困时候，部分搭客常用药断档，列车通过播送发出高唱后，广泛搭客自愿将降压、降糖、消炎等药品捐献出来，交给列车围聚照料，分享使用。

关于乘务组来说，还有一个难办的问题：一轮分发后，食物储备依然见底，车上800来号东谈主接下来吃什么？

餐车有三台炉灶，沿河城站还有两袋大米，列车长南如雨和共事当即拍板，开火作念粥，从一大朝晨6点一直煮到快11点。

熬完粥还要烧水，列车厨师李国强说，下昼3点电磁炉皆热保护停机了，“永劫候使用让电磁炉自动停机，我亦然第一次碰到。”

“餐车熬了大米粥运到车厢分发，每东谈主不错分两三勺，先紧着老东谈主儿童吃。因为这事太短暂了，专家皆没准备盛粥的餐具，咱们就用前一天吃完留住的泡面桶和八宝粥罐头盛粥。”谢先生说，“阿谁粥挺稀的，米很少，但是真没方针了，太多东谈主要分了。”

他解释谈，其时不光是车上储备不及，乘客们我方带上车的少许食物也基本糜掷，不错说是被困几日来物质最为垂危的时候。

午饭的时候，餐车又推来了热腾腾的面片汤——这是沿河城站7名使命主谈主员我方饿着肚子，掏空“家底”能拿出的终末两袋面粉了。

一位开面馆的大姐主动请缨，高唱会作念面食的搭客襄理，和列车使命主谈主员沿途揪面片，面汤照旧优先披发给170余名老东谈主、儿童等重心搭客。

谢先生说，乘务员一直在系念乘客吃饭的事，但他们我方坚苦一天可能也吃不上几口饭，“我边上有个小小姐还有点牛肉干，她就豪放拿出来塞给乘务员或志愿者，因为他们真的出奇梗阻，皆是先让咱们乘客吃好，他们才有时候吃，以致可能分发到终末皆吃不上。”

列车员张文秋过后提及，最困难的时候，乘务组接近20个小时莫得东西吃，“有个年老也给我塞牛肉干，确凿救了我。”

到了中午，乘客们终于获取着实音信：K1178次列车被困是因为前后两端皆出现了山体滑坡，不管是直率、铁路照旧公路，大多被泥石流冲毁，骑虎难下，而此时此刻北京的特大暴雨还莫得平缓的趣味。

铁路部门作念出的脱困决议是，抢修雨势较小、损毁进度较轻的一头直率，让K1178次列车往张家口场地原路复返。

与此同期，被困的另外两列车——K396次、Z180次列车，由于所处地段的路基被冲刷得更严重，依然接连开动将乘客移动至隔邻屯子避险。

K1178次列车本来也在积极探究东谈主员转运决议。谢先生暗意，其时他们依然接到奉告，要求只佩戴顾惜随身物品准备移动，但终末没走成。

谢先生说，“前去探路的列车员发现，这个时候走太危境了。路皆被泥石流冲毁了，泥水最深的地方淹到大腿，咱们车上有许多老东谈主孩子，根底走不了，再加上天快黑了，移动的话危境整个太大了，反倒是留在车上最安全。”

@北京铁路 而后发布的一则说明也证实了这一丝：沿河城站地势高，站内地质条款较好，因此铁路部门决定K1178次列车全员留在车内休息。

K1178次列车的位置

可是跟着晚饭饭点的再度周边，餐料用尽让车上又堕入了新一轮惊慌。

各方贫穷调配的物质皆在加急赶往沿河城站，奈何谈路损毁导致运载严重受阻，恶劣天气下直升机又不具备翱游条款。

“若是物质翌日（8月1日）还不可到达，那么K1178次列车将濒临弹尽粮绝的场所。”谢先生在我方的著述中写谈。

这整宿，雨照旧没停，以致变得更大了，雷电错乱。

8月1日

皇冠客服飞机：@seo3687

物质终于来了

淹留了40多个小时，一醒悟来，K1178次列车还在沿河城站。

看了眼窗外，谢先生心心如死灰：西南侧山体发生山体滑坡把公路埋了，念念从公路撤退的但愿应该是不大了。

10点半不到，短暂有一大群衣着荧光色使命服、戴着黄色头盔的东谈主映入眼帘，他们手提肩扛着水、面包、八宝粥——第一批物质终于送到了！

谢先生暗意，他们过后才知谈这批物质送得有多粗重：运载物质的列车其时鼓励到距离沿河城站8、9公里处就无法连接前进了，是铁路员工构成突击队，冒着大雨赶了4个小时山路，踏着多处厚度30厘米以上的淤泥，生生靠徒步方式，把物质搬运到车站。

把柄铁路部门音信，7月31日，中国铁路北京局从张家口、宣化地区贫穷调配6000份面包、八宝粥、火腿肠、矿泉水等营救物质，盛开57402次物质运载列车从张家口站始发运往沿河城站。

终末这10公里路，29名突击队员打头，500余名抢险东谈主员紧随其后。“车上的乘客皆很感动，此刻他们是最可人的东谈主。”

谢先生说，下昼雨停了以后，军用直升机也带着包括食物和凉被在内的无数物质出现了。不外受周边地形环境影响，直升机无法降落，只可往周边河流的松软河床空投。

“直升机空投物质时，专家全挤到14、15车厢围不雅拍照，茂盛荧惑。”

物质空投落地后，包装就散了，许多物质散在坡上、落到水里，乘务员和志愿者们就钻到没过膝盖的河水中，尽全力打捞物质。

乘务员和志愿者捡拾物质

两轮补给到位后，车上食物需求基本不错逍遥，不外专家照旧优先保证老东谈主儿童的食物和水，终末发剩下的物质也皆留给了他们。

“饮用水照旧比拟缺的，一个卧铺隔间只可分到一瓶矿泉水，额外要水的得找列车员分派。”

截图自亲历者、抖音博主“百斤”

照料了物降低题，乘务员终于不错匀出一部分元气心灵，统计乘客们的支属电话，上报至铁路局，由局里结伴干系乘客支属报吉利。

8月1日晚上8点半，@北京铁路 发布音信称，K1178列全车841名搭客、30名乘务东谈主员全员吉利，无人命危境，投送食物不错舒符合天需要。

谢先生暗意，尽管通盘受困经由驰魂夺魄，但乘客们进展出的修养很高，绝大多数东谈主心态皆很积极，在这三天相互匡助、相互照顾。

“我在卧铺车厢，不错躺着寝息，相对还算惬意。我很难念念象硬座车厢的乘客，要克服若何的糟糕智力渡过这三天三夜。”他说。

另据媒体报谈，徐女士是硬座2号车厢的别称乘客，她出奇提到，许多男本族会主动把座位让出来，让老幼妇孺躺在座位上，我方打地铺。

还有亲历者暗意，有卧铺乘客让出铺位，和硬座乘客依次休息。

8月2日

终于踏上回家的路

被困第三天，谢先生躺在铺位上，短暂听到乘客们在接头铁路通顺使命完成了，“这会儿太阳出来了，会不会是个好兆头，咱们不错回家了？”

8月2日早上8点20分，列车终于启动，全车承诺了。

一样被困在这列K1178次列车上的博主“百斤”拍下这么的画面：隔着车窗，混身泥泞的铁路工东谈主们向乘客含笑着挥手送别。挺进受困区域后，他们与时候竞走奋力抢修，清淤泥、整谈床，终于将旧庄窝至沿河城站间表露抢修盛开。

这一幕也给谢先生留住了极端潜入的印象，“铁路通盘被泥石流埋了，工东谈主们挖了整整一晚上。”

截图自亲历者、抖音博主“百斤”

倒下的树木、垮塌的山体……窗外的快活不停变换，专家更为直不雅地感受到这场大型营救的难度有多大。

谢先生先容，按照移动打算，乘客们将退行至刚刚抢通的旧庄窝站隔邻，然后转乘临时列车原路复返到张家口站，最终再换乘高铁列车赶赴北京北站。

将近抵达旧庄窝站时，志愿者们开了终末一次集体会议，随后分离携带各自诩责车厢的乘客有序下车撤退。K1178次列车乘务组则全员留守，连接完成后续使命。

因为中间一截路基被冲垮，临时列车停泊在K1178列车的一段距离除外，乘客们需要走路赶赴。

尽管只好短短百米距离，铁路部门照旧特意铺上了雨布和木板，但走起来仍是深一脚浅一脚，泥水溅得到处皆是。

谢先生在16号车厢，按规则排在终末下车。等他终于登上临时列车，列车启动往回撤退时，依然是中午12点40分。至此，K1178次列车的乘客被困整整72个小时。

换乘临时列车

跟着临时列车迟缓驶离山区，车厢里开动此伏彼起地响起了手机铃声——通讯信号复原了。下昼1点一刻，谢先生给家东谈主发去了失联50多个小时后的第一条信息。

列车半途暂停沙城站休整，车站早早准备好了水、盒饭、绿豆汤、藿香浩气水等，整个物质一应俱全，全部管够。乘客们起步当车，大块朵硕起来，通盘站台满满当当皆是东谈主。

这是三天来，专家吃上的第一口热饭，那天的盒饭里有番茄炒蛋、芹菜炒虾仁、红烧鸡肉等菜。

到达张家口站，依然有去往北京的G8842次求教号动车组列车停泊在吞并站台，静静等候着。

一个小时后，下昼5点半，搭客们终于吉利抵达北京北站。随后，谢先生拿着北京铁路部门提前合作好的免费地铁车票直奔家里。

把柄中国铁路北京局音信，受困搭客抵京前，干系部门就依然开辟专用绿色通谈，为不同需求的乘客提供免费地铁车票，贫穷调集400辆出租车，还准备好了分离开往北京站、北京西站、北京南站和丰台站场地的5辆免费大巴摆渡车。

“接驳不错说是无缝链接，刚下车就飞快能坐坎坷一辆车，安排得极端玉成。照实极端感动，政府为咱们念念了许多。”谢先生说，“这体现了国度强盛的基建智商、组织智商、动员智商，以及对受困公共的和顺。”

张家口站，左侧列车为G8842，右侧列车为K1178

皇冠hg86a

8月3日凌晨2时10分，在国铁集团、地方政府和武警队列等多方全力组织、群策群力下，终末一批淹留搭客乘转运列车顺利抵达北京丰台站。

至此，受阻在丰沙铁路的K396、K1178、Z180次列车整个淹留搭客，安全疏运兑现。

8月3日晚上8点多，运行受阻的K1178次列车30名使命主谈主员在出乘126小时后，乘坐G874次动车组列车安全复返银川，获取犀利招待。

中国铁路兰州局集团有限公司授予银川客运段北京车队北京三组“工东谈主时尚号”的荣誉，为积极抢险救灾行状搭客的K1178次使命主谈主员给以每东谈主10000元的奖励。

中国在竞技体育上的成就